Actualités

Étant partenaire de l’industrie et un des principaux innovateurs du secteur, nous sommes continuellement en train de perfectionner nos produits et nous mettons en œuvre des nouvelles idées. Quoi de Neuf ? Quels produits avons-nous développé ? Quelles technologies sont utilisées? Quels brevets obtenons-nous? Et quels emplois attractifs proposons-nous actuellement?

Vous pouvez le découvrir en consultant la rubrique « actualtiés ». Vous y trouverez les réponses à toutes vos questions car en tant que partenaire de l’industrie, nous disposons toujours des dernières nouvelles – cela en vaut la chandelle.

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International rail transport involves high loads. Punctuality in rail transport, be it local or long-distance, safety and operational readiness of the vehicles, depends on the quality of the individual products used to constitute a rail vehicle. Cleff contributes to this with vehicle windows and doors, partition wall systems and the timely delivery of spare parts, e.g. for refurbishment. Our full range of products in the field of functional glazing has resulted in numerous cooperations with leading manufacturers of rail vehicles in recent years.
Regardless of whether this involves driver boarding doors, partition wall systems or a complete side window system with hinged and sliding windows. The range of services is not limited to individual products, however, but also includes solutions for technically complex systems: For example, the door frame, handle, hinge and lock system are combined to form a door system solution developed and produced from a single source – and thus perfectly harmonised.
As a result, the Cleff brand has stood for expertise in products for rail traffic for well over 85 years. And we are committed to reliable and trustworthy partnerships with manufacturers and transport companies throughout Europe. A team of 85 employees at our site in Wuppertal develops, produces and tests sophisticated solutions for the demanding everyday life of rail transport. Our quality claim: We provide safety and durability of rail products in large and small series.
In the field of spare parts for rail vehicles, our customers can expect a broad portfolio of rubber profiles/seals, glass with add-on parts, aluminium parts, handles, accessories and much more. Over the past decades, Cleff has gained a reputation as a contact partner for vehicle refurbishment, specialising in products for rail transport. Not only does the quality of the spare parts from Cleff often meet OEM quality, it even surpasses it, as numerous products are constantly revised and adapted to the respective current technical standards.
As a glass supplier, Cleff offers a wealth of expertise in the handling of glass as a material and all the properties required by the modern railway industry. The range of glass on offer is diverse and the depth of expertise in the advice we offer on the possible uses of glass and its desired properties is high – we are in the position to provide just that thanks to the technical skill of the experts at Cleff.

International rail transport requires new products, spare parts and glass for a wide variety of rail vehicles – for which we are a quality-oriented contact partner. This is the contribution we make in terms of reliability and safety in rail transport.

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... we offer the full range with driver boarding doors, boarding partitions,
partition wall systems - in the passenger area and the driver's cab - as well as the complete system glazing. When it comes to functional glazing, we develop and produce driver's cab windows in different variants such as flush/semi-flush, horizontal/vertical sliding, mechanical and electromechanical. We offer glazing from toughened safety glass to insulating glass. In addition, we offer hinged windows, sliding windows and windows with holders for passenger information, door windows, front and rear windows for trams and much more. We perform all relevant tests at our company or together with strong network partners.
The advantage: You receive all deliveries vehicle-related and pre-commissioned from a single source. This reduces your workload and simplifies communication, because you always have competent contact persons who are familiar with your project at all levels.
Do you need modern side glazing for your new local transport rail vehicles? Simply ask about the possibilities that Cleff also offers you for new partition walls.
Do you need front and rear windows? Why not also discuss additional glazing options for your new vehicles? You will certainly be surprised how extensive the development and production potential is here in Wuppertal. This is also one of the reasons we have been a long-standing cooperation partner of Stadler Rail AG, Alstom Bombardier, Siemens, Heiterblick and DÜWAG. They all rely on the many advantages that our services "from a single source" offer them.
Especially when it comes to the complete fitting out of trams with windows, doors and partitions, we are sure to be able to win you over with our design expertise and strong production performance.
You are warmly invited to visit Cleff in Wuppertal.

 

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Do you need glass? A lot of glass ... or a little glass? In any case, glass for vehicle glazing? Then we should get together and have a talk about it ...
Not only does Cleff manufacture complete functional glazing, but we also supply the right glass for your individual requirements. Glass has many possibilities – and this is what we offer and as a partner for glass supply, we have evolved into a permanent fixture in the supply sector over the last few years.
You define the requirements for the glass of your choice and we will provide the appropriate offer. For glass in various colours and shapes, with and without imitation etching, as toughened safety glass / laminated safety glass / ISO and stepped ISO, as bullet-proof glass, with coatings for light transmission, for climate optimisation and noise reduction, with ceramic printing or dot patterns, with coloured printing, tinting, foiling, anti-reflective coatings on one or both sides and much more.

Do you need your glass to have even more special properties? We would be delighted to inform you personally about what we can do for you in terms of glass, because it is impossible to list all the possibilities here.

So talk to us about glass – and discover Cleff as a supply partner for glass in a wide variety of designs.

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Every vehicle window and every vehicle door is only as good and reliable as the rubber profiles that accompany them.
This is where the choice of the proper profiles and materials comes into play. Because wind pressure – especially in the case of two-way traffic – extreme changes between low and high temperatures, strong cleaning agents that regularly act on the windows and doors with steam jet equipment – rubber profiles have to withstand all this and "keep tight" at the same time. Additionally, tolerances have to be taken into account that quickly add up when components are "lined up" and can be partially compensated for by rubber profiles.
Cleff also focuses on high quality in this respect. Following Aristotle's guiding principle "The whole is greater than the sum of its parts", we pay particular attention to the quality of every component and each material that is used in newly designed functional glazing or vehicle doors. And s particular attention must be paid to the quality of the rubber profiles used: they must not become brittle or lose their elasticity, and at the same time they must remain dimensionally stable for years in order to reliably fulfil their function.
Our many decades of experience in handling rubber profiles and our selection of the right types of rubber guarantee our customers the long-lasting function of these extremely important components. And of course, Cleff rubber profiles are also available for refurbishment and in the aftermarket business for rail and commercial vehicles: Replacing ageing profiles is easy and if the glazing is "still good", replacing the rubber profiles often gives the glazing a second life.

We would be happy to assist you whenever you need to replace the profiles in your vehicles. Regardless of whether this involves a rail, commercial or special vehicle, or cable, nostalgia or island railway. Cleff brand rubber profiles are always available for small or large series.

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We wish you a perfect start to the new year.
Tumultuous times are certainly behind us all, but now we are getting back on track and looking forward to the new year with renewed confidence, and the Cleff company is approaching the new year 2022 with fresh vigour.
Our teams in administration and production are already looking forward to interesting projects. Some of them have already been added to our order books and we see many exciting tasks in the development of new products and refurbishment ahead of us. The rail transport sector will certainly play a vital role again in the new year - and we will keep you informed about all the company's news here.
We look forward to working together with you again in more familiar "waters". Team and Zoom conferences have enriched the working world, shortened distances and made communication easier. Much of this will certainly remain, as it makes sense and saves valuable time. However, we all have definitely missed the personal contacts that so greatly enrich our professional lives. Soon we will surely be able to meet each other again more often. This is something we are very happy about and look forward to visits and discussions with you in a more personal atmosphere.
We would be happy to discuss your project on-site at your company or in a personal meeting at our premises. Also, if you would like to become acquainted with the Cleff company in Wuppertal and would like to gain an insight into our company and our products, simply make an appointment with us.
We look forward to seeing you in the new year 2022.

 

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... is now behind us. 2021 has once again moved the entire world like hardly any other in the past decades.
We have all learned that health is our greatest asset in life. Many have managed to weather these past months well, but several of us have also had to go through some decidedly painful, personal experiences. And who would have thought at the beginning of 2020 that the Corona crisis would be with us for so long?

The Cleff company has weathered this period well. Our employees are healthy. That is the most important consideration.
From an economic perspective, we owe our continued success in 2021 to long-standing customer relationships, intensive acquisition efforts and our team, which has pulled together and performed extremely well during a volatile time of unpredictable market changes, uncertain supply chains, rising material and energy costs.

As the year draws to a close, we would like to extend our special gratitude to our customers, whom we were able to support in numerous challenging projects – and, of course, to our suppliers and service providers, who have faithfully stood by our side. And despite the fact that the crisis will probably continue to take its toll on all of us, we are certain that the future will be bright. We remain confident and trust in bright prospects for the new year because we all continue to stand together – and especially in these extraordinary times.
Looking ahead now, we look forward to spending time with all of you in the new year.

In this spirit, we wish you a wonderful Advent season and a happy, healthy Christmas among your family, friends and loved ones. We start 2022 with optimism and energy and wish you a wonderful start to the new year.

Les normes les plus actuelles ...

... sont également utilisées dans notre construction.

Les constructeurs de l’entreprise Cleff utilisent des systèmes CAO modernes sur les stations de travail : nous tenons ainsi compte des exigences croissantes en matière de qualification des conceptions complexes en cours de développement. La construction de fenêtres, de portes et de systèmes de séparation de véhicules de véhicule est déterminée en grande partie par des calculs complexes. C’est ici qu’entre en jeu le traitement des propriétés spéciales des matériaux, en particulier l'interaction de différents matériaux, tels que le caoutchouc et l’aluminium. Les fonctions exigeantes des fenêtres et des portes, en général « à l’anglaise », « tournantes » et « coulissantes », nécessitent de tenir compte de tolérances sensibles. Il est souvent nécessaire de faire des simulations afin de pouvoir contrôler le bon fonctionnement de nouvelles constructions en cours de développement.

Les systèmes CAO assurent, en plus de la construction, la vérification au niveau des éléments fins. Ils peuvent également servir à effectuer de nombreux calculs afin de vérifier les exigences individuelles et spécifiques des produits.

En outre, il est possible de générer rapidement des visualisations 3D qui nous permettent de mettre les nouveaux produits « sous les yeux » de nos clients. Pour être sûrs des décisions, nous utilisons l’impression 3D. Cela permet de fabriquer les différentes pièces rapidement et à bas prix dans un niveau de qualité convainquant. Le design et la fonction sont donc clairement vérifiables.

Le développement des produits s’accompagne de la possibilité d’une multitude de vérifications des étapes de fabrication des pièces ou du produit fini. Ces vérifications sont effectuées dans un centre de vérification ou en collaboration avec nos partenaires réseau.

Compétence de développement d’une seule main : celle de l’entreprise Cleff.

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Le graffiti est un sujet délicat et de nombreuses entreprises de transport doivent systématiquement dépenser du temps et de l’argent pour éliminer ces « œuvres d’art », en particulier sur les trains régionaux, les tramways et les métros.
Nous proposons des revêtements anti-graffiti efficaces pour les fenêtres et les portes qui facilitent considérablement l’élimination des graffitis et l’entretien des locomotives et des wagons. Les peintures de graffiti de qualités les plus diverses se fixent mal et sont par conséquent encore plus faciles à éliminer si les intervalles de nettoyage se produisent à des intervalles plus réguliers.

En outre, les revêtements permettent un nettoyage facilité à l’extérieur, par ex. avec des nettoyeurs à vapeur. Il est par conséquent possible d’effectuer un nettoyage plus en profondeur et plus rapide qui est aussi plus économique et qui respecte l’environnement grâce à la réduction de l’utilisation d’eau et de produits de nettoyage.

Les fenêtres et les parois de séparation des bus et des trains sont souvent rayées. Les « outils » utilisés sont souvent les marteaux de secours qui se trouvent dans les wagons. Pour contrer ce problème, nous proposons des films anti-rayures très efficaces qui peuvent être appliqués sur les fenêtres et les parois de séparation dans les trains. L’entreprise Cleff assure ainsi la durabilité de ses produits.
Nous nous ferons un plaisir de partager avec vous les possibilités pour la protection contre le vandalisme et un nettoyage du véhicule facilité grâce au revêtement et au covering – ces deux solutions d’application conviennent aussi bien à une première monte qu’à une rénovation complète ou partielle d’un bus ou d'un tram.

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Le fondateur d’entreprise Carl Wilhelm Cleff était un expert dans le traitement, le polissage et l’anodisation de profilés en aluminium pour les carrosseries de poids lourds et véhicules particuliers. Dès 1935, le «Cleff des profilé», comme on l’appelait à l’époque, produisait des profilés avec un caractère non seulement décoratif, mais aussi fonctionnel : ces profilés couvraient par exemple les soudures sur les carrosseries.
Les fenêtres avec cadre, en particulier les pare-brise relevables usuels des camions, se composaient autrefois de profilés fraisés en laiton. Son expérience longue de plusieurs années avec les profilés en aluminium a conduit Carl Wilhelm Cleff à fabriquer des cadres pour fenêtres de véhicules à partir de profilés extrudés en aluminium, ce qui présentait deux avantages décisifs : réduire les coûts de fabrication et faciliter le pliage, permettant ainsi à Carl Wilhelm Cleff, aidé par la motorisation croissante des années 50, de fabriquer des fenêtres de véhicules avec cadre en aluminium.

Par la suite, les fonctions des fenêtres de véhicules ont été développées pour devenir considérablement plus complexes. C’est donc grâce à la marque Cleff qu’existent les «fenêtres fonctionnelles», qui possèdent différentes fonctions coulissantes ou rabattables. Des fenêtres en plastique aux vitrages blindés de 40 mm d’épaisseur, Cleff développait et produisait alors des fenêtres individuelles aux formes les plus différentes. Plus tard vinrent s’ajouter les livraisons complexes de systèmes et les cloisons de séparation, par ex. pour les véhicules ferroviaires.
La marque Cleff dispose aujourd'hui d’une large gamme de produits avec vitrages fonctionnels (à l’exception des pare-brise), systèmes de cloisonnement, portières de voiture et pièces de rechange, et ce, en petite en grande série.
Le principe de fabrication principal des fenêtres de véhicules, à savoir l’utilisation des profilés extrudés en aluminium, est toujours le même aujourd’hui.

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Elles divisent l’intérieur de nombreux véhicules de transport public local et protègent les zones d’entrée et de sortie. En combinaison avec les barres de maintien, les systèmes de cloison sont des éléments importants pour la sécurité d’un véhicule. Les moniteurs montés sur les cloisons peuvent fournir de la publicité et des informations pour les passagers. Les cloisons se distinguent par leur grande stabilité et leur transparence, et les éléments en verre garantissent une vue dégagée à travers une voiture de bus, de métro ou de train de banlieue. Parallèlement, les cloisons de véhicules ont un haut degré de stabilité, car on trouve souvent à proximité des espaces pour des poussettes, des vélos ou des fauteuils roulants. Les cloisons sont les compagnons discrets de la mobilité dans les transports modernes de proximité et longue distance.
Les systèmes de cloisons de la société Cleff sont développés spécifiquement pour chaque client et adaptés aux fortes contraintes de l’utilisation quotidienne. Le choix d’un verre spécial assure la sécurité des passagers, tandis que la pose d’un film permet de personnaliser davantage l’apparence ou d’offrir une résistance supplémentaire aux rayures. Et il n’y a guère de limites à la conception individuelle des cloisons.

Découvrez tout sur les possibilités d’une solution techniquement aboutie et durable pour votre nouveau système de cloison lors d’une consultation avec nos experts. Nous soutenons votre projet avec un équipement d’origine ou une remise à neuf – que ce soit pour de petites ou de grandes séries.

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... cette partie de notre travail est particulièrement importante pour nous. Si l’on prend conscience des contraintes auxquelles les fenêtres et les portes des véhicules sont soumises, il devient vite clair que le traitement des surfaces doit répondre aux exigences les plus strictes. Il s’agit notamment de contraintes thermiques auxquelles les véhicules sont exposés dans les régions chaudes ou froides de ce monde. En outre, l’entreprise Cleff produit des fenêtres et des portes pour des véhicules qui sont utilisés dans le monde entier. Dans les régions méridionales, de nombreux véhicules, après leur durée de vie dans les régions tempérées, ont même une « deuxième vie ».

Les véhicules équipés de nos fenêtres et de nos portes, qu’il s'agisse de tramways, de bus, de camionnettes, de véhicules d’intervention ou de véhicules spéciaux, selon le lieu d’utilisation, peuvent résister aussi bien aux températures arctiques qu’aux températures tropicales, résister à une humidité élevée, offrir une protection contre la corrosion en zone côtière et être résistants aux changements de pression. Les surfaces parfaitement traitées de nos produits assurent ainsi non seulement un aspect attrayant, mais aussi un fonctionnement parfait.

Vous pouvez attendre de nous une compétence à tous niveaux : dans le traitement des surfaces des cadres de fenêtres et de portes/encadrements de portes, par ex. les surfaces décoratives, les vernis à 5 couches, les vernis à deux couleurs et les revêtements par poudre, et ce, dans une multitude de textures de surface et de couleurs. Dans l’entreprise Cleff, la résistance à la corrosion et la durabilité des cadres de fenêtres et des portes/encadrements de porte sont toujours au premier plan.

En outre, les revêtements spéciaux, tels que les revêtements anti-graffiti et les films de protection contre les rayures facilitent l’entretien et offrent une protection contre le vandalisme.

 

Nous ne vous conseillons pas seulement au niveau des produits, mais aussi lors de la sélection du traitement de surface approprié.

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Située au coeur de la nature magnifique de la région du Bergisches Land, idéale pour les excursions, Wuppertal est une ville active et culturellement très ouverte à proximité de la région de la Ruhr. Elle est également la ville (d’adoption) de nombreuses célébrités, qu’elles soient du passé ou contemporaines : des noms connus tels que Friedrich Bayer, Ferdinand Sauerbruch, Friedrich Engels, Johannes Rau, Pina Bausch et encore Tom Tykwer sont étroitement liés à Wuppertal.

D’un point de vue économique, nous bénéficions de la position centrale de notre site depuis la fondation de l’entreprise il y a de cela 85 ans : en effet, Wuppertal se trouve au centre de l’Allemagne et de l’Europe, ce qui est particulièrement avantageux pour nos processus de livraison. La proximité avec les sites d’exposition les plus importants et, bien entendu, avec nos clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en France et en Belgique, représente un avantage considérable, en particulier pour le contact personnel qui peut s’avérer souvent nécessaire lors de développements complexes. À cela s’ajoute un réseau de fournisseurs et de prestataires de services que nous avons développé dans la région pendant des décennies et avec lesquels nous coopérons en toute confiance.
À Wuppertal, le développement et la fabrication sont étroitement liés et s'inscrivent donc dans notre concept du « Made in Germany ». La possibilité d’une production moins coûteuse à l’étranger n’a jamais été considérée dans les entreprises Cleff. Nous assumons ainsi notre responsabilité sociale, donnons de l’emploi aux habitants de la région et formons les jeunes pour qu’ils deviennent des professionnels compétents.

En outre, la proximité directe avec la région de la Ruhr a marqué la mentalité des habitants de Wuppertal : Ici, « les paroles prononcées » comptent encore beaucoup. Ce qui est convenu oralement est pris au sérieux

Photo aérienne de Wuppertal de nuit: ©Jonathan Webb / www.webbaviation.de

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Avec les vitres de véhicules, les portes de véhicules sont certainement l’une des compétences principales de notre entreprise. Elles sont utilisées dans de nombreux domaines, ce qui nous permet de nous rapporter à un grand nombre de références : pour les locomotives, par exemple, des solutions sophistiquées sont nécessaires pour les portes d’accès qui doivent répondre à des exigences élevées en termes d’étanchéité à la pression. En outre, nous développons et produisons également des portes de véhicules pour des véhicules utilitaires complètement différents, tels que les camions de pompiers et les dameuses. Parmi les autres applications figurent les portes de salle des machines et les portes de navires. De nombreuses portes de véhicules ont des caractéristiques spéciales, telles que des « poignées antipanique », qui doivent permettre une ouverture rapide dans des situations dangereuses.

Nos nombreuses années d’expérience, la grande variété des exigences des clients et les possibilités de conception toujours différentes nous ont permis de devenir des experts dans le développement de portes de véhicules. C’est ce que démontrent également les systèmes de portes complets que la société Cleff développe pour ses clients dans le cadre de livraisons de systèmes, car souvent, il ne s’agit pas seulement de développer une porte, mais aussi le cadre correspondant de la porte du véhicule, y compris tous les composants nécessaires tels que les poignées, les charnières et la technique de verrouillage.

Nos clients fournissent les spécifications de conception pour l’ouverture de porte sur leurs véhicules, nous fournissons tous les composants d’une solution de porte pour cette interface sur le véhicule – en parfaite adéquation avec les exigences du client, et après des essais approfondis dans notre centre d’essai interne conformément aux normes.
Découvrez la société Cleff en tant que concepteur expérimenté de portes pour vos véhicules.

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Depuis 2019 et pendant encore plusieurs années, la S-Bahn de Berlin modernise tous les trains BR 481, ce qui permettra d’assurer leur exploitation à l’avenir dans le cadre du projet «Langlebigkeit BR 481».
L’apparence des véhicules modernisés sera adaptée aux nouveaux trains de la S-Bahn. La peinture, la tapisserie, les panneaux de sol et les revêtements de sol sont donc remis à neuf dans le même design. Mais la série 481 fait également l’objet d’une optimisation technique :
Par exemple, les dommages dus à la corrosion sont réparés, les composants mécaniques et électriques sont remplacés ou retravaillés, et de nouveaux battants de porte sont installés aux entrées. La mise en place de barres de maintien horizontales supplémentaires, de marquages spéciaux pour les passagers à mobilité réduite, de boutons tactiles d’ouverture des portes et l’installation d’un système de vidéosurveillance permettront ainsi d’améliorer la sécurité et le confort dans les véhicules. La somme de toutes les mesures peut prévenir définitivement les dysfonctionnements liés à l’âge et rendre les trains aptes pour les années à venir.

Les systèmes de fenêtres latérales des trains sont également en cours de modernisation : l’entreprise Cleff joue un rôle clé dans cette partie de la rénovation de la flotte 481: la livraison du système comprend les fenêtres à charnières et les cadres de pression. Ces cadres de pression sont insérés dans les découpes des fenêtres de la structure de la carrosserie avant d’être collés et servent à maintenir le cadre de serrage en caoutchouc et le profilé à gorge, qui sont également fournis par nos soins, de même que les fenêtres.
À l’origine, les cadres de pression étaient constitués d’un cadre profilé en plastique qui prenait appui sur la carrosserie du véhicule dans des dimensions précisément définies. Afin de mieux s’adapter aux éventuelles tolérances des carrosseries à l’avenir, une solution optimisée, un sous-châssis revêtu, a été développée par la société Cleff.

Toutefois, ce projet de rénovation exemplaire et de grande envergure ne se limite pas à améliorer la qualité dans tous les domaines grâce à un nouveau design, une meilleure technologie et une plus grande accessibilité, et à rendre les trains techniquement adaptés à l’avenir. La modernisation vise aussi à tenir compte des défis environnementaux : les véhicules ont une «seconde vie» et de nombreuses personnes vont de nouveau privilégier ce mode de transport.

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... est une contribution essentielle à la meilleure qualité de surface possible. Depuis 2020, la nouvelle installation de nettoyage de l'entreprise Cleff assure le dégraissage en profondeur, par exemple, des cadres de fenêtres de véhicules et crée ainsi des conditions optimales pour le processus ultérieur de revêtement par poudre.

 

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Tous les tests de qualité peuvent être effectués dans notre entreprise et dans les entreprises partenaires rapidement et de manière fiable, conformément à nos propres normes strictes. C'est pourquoi nous disposons de notre propre centre de test pour un grand nombre d'épreuves.

Nous testons pour vous :

  • Charge due aux cycles de pression conformément à l'article 4.2.2.2 de l'UIC 566
  • Contrôle de l'étanchéité à l'air des portes selon la norme DIN EN 14752
  • Test d'étanchéité à l'eau des portes selon la norme DIN EN 14752
  • Résistance à la charge du vent selon la norme DIN EN 12211:2016
  • Perméabilité à l'air selon ou sur la base de la norme DIN EN 1026:2016
  • Étanchéité à la pluie battante selon ou sur la base de la norme DIN EN 1027:2016
  • Essai fonctionnel d'endurance selon ou sur la base de la norme DIN EN 1191:2012
  • Essai de protection contre les fumées selon la norme DIN EN 1634-3:2009
  • Soft Body Impact Test selon les normes NF F01-492 et NF P08-301
  • Calcul de l'insonorisation des fenêtres et des portes selon les normes ASTM E2611-17 par exemple
  • Mesure de l'isolation acoustique des fenêtres et des portes selon la norme DIN EN ISO 10140
  • Vérification de la résistance statique et de la résistance à la fatigue selon la norme DIN EN 12633-1
  • Vérifications de la résistance à la fatigue pour les charges oscillantes selon la norme DIN EN 61373
  • Calculs FEM pour les hypothèses de charge et les vérifications de résistance


Mais notre centre d'essai est capable de plus : en tant qu'offre de service, la société Cleff accompagne vos séries de tests sous la direction de professionnels et vous fournit tous les résultats de tests importants. Apprenez à connaître le centre d'essai. Pour ce faire, il vous suffit de convenir d'un rendez-vous et de nous faire part de votre demande d’essai individuelle. Ensemble, nous rendrons vos produits conformes aux normes et donc prometteurs pour l'avenir.

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Une partie de la construction de portes et fenêtres demeure de l’ordre de l’artisanat pur. Mais pour les processus de traitement sur machines, nous ciblons également le niveau le plus proche possible de la perfection en ce qui concerne l’exactitude d’ajustage, la longévité et la qualité des surfaces. À cet effet, nous travaillons en permanence à l’amélioration de toutes les possibilités de production.
C’est ainsi que nous venons d’investir une somme importante dans l’élargissement de notre parc de machines avec deux nouveaux centres de traitement CNC à technologie 4 axes et une cintreuse automatique nouvelle génération.
Nous répondons ainsi aux exigences de la fabrication moderne et financièrement abordable de produits en matière de portes et fenêtres de véhicules, et nous somme également en mesure de mieux satisfaire les attentes de nos clients à l’avenir au niveau de la mécanique (p. ex. mécanismes d’ouverture ou fermeture) et du formage de nos produits.
Grâce à ces nouvelles conceptions d’outils, notre entreprise a déjà réussi un grand nombre de nouveaux lancements de produits complexes. Des investissements supplémentaires sont prévus …

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À l’occasion de notre jubilée, nous avons consulté nos archives et nous souhaitons vous présenter aujourd’hui quelque chose de spécial : le « géant jaune » mis en service en 1962 par
l’ADAC Südbayern (automobile-club Bavière-Sud) en tant que véhicule d’accompagnement.
Durant le « miracle économique » allemand déjà, l’entreprise Cleff a équipé de nombreux véhicules du constructeur automobile Gottlob Auwärter en fenêtres. La remorque du « géant jaune » (12 mètres de long et 2,5 mètres de large) comprenait un espace conférences et meetings, un espace bureau avec petite cuisine séparée et un espace clients avec comptoir. Le véhicule tracteur était un Mercedes-Benz LPS 328/36 (moteur 5,07 l, 6 cylindres, 110 ch) et la remorque servait de filiale ADAC ambulante. Outre un réseau de bord de 220 volts avec groupe électrogène à courant alternatif et piles de secours, il était doté des Technologies de communication les plus modernes qui soient à l’époque, telles une centrale téléphonique ou, sur le toit, un système de haut-parleur qui était relié à un magnétophone à bande Philips, un tourne-disque et un micro. Ce véhicule s’est déplacé pendant presque dix ans au service de l’ADAC en Bavière du Sud, présent aux salons, expositions et événements sportifs, offrant aux membres de l’ADAC une cellule de conseil et la possibilité de passer des tests de vision et de réaction. En 1971, il a été vendu, puis désaffecté 30 ans plus tard. Mais provisoirement seulement … car de 2010 à 2012 la remorque, qui était entretemps cotée épave à l’argus, a fait l’objet d‘une restauration complète et sophistiquée – et c’est notre entreprise qui a effectué la restauration des fenêtres.
Toutes les fenêtres (vitrages synthétiques et en verre) ont été remplacées ou retravaillées, les cadres ont été anodisés à neuf, puis dotés de nouveaux joints. Une tâche passionnante et exigeante car les fenêtres de véhicules des années 50 et 60 se caractérisent souvent par une forme arrondie. Nous avons été particulièrement fiers de retrouver les poignées de fenêtres
originales qui se trouvaient encore dans nos rayons – nous n’avons pas été obligés de les reproduire, nous avons été en mesure de livrer des poignées « anciennes » flambant neuves directement sorties de nos stocks.
Remis à neuf en 2012 par l‘ADAC Südbayern, le « géant jaune » suscite de nouveau l’admiration dans le cadre de maint événement de l’ADAC ou lors de manifestions qu’il patronne, p. ex. en tant que véhicule d’accompagnement historique (HBW).
Le « géant jaune » n’est qu’un des véhicules parmi ceux que l’entreprise Cleff a équipés récemment de fenêtres individualisées ; beaucoup d’autres développements ont été réalisés pour la marque Neoplan d’Auwärter.
Nous vous conseillons volontiers quand il s’agit d’équiper des véhicules historiques de nouvelles fenêtres. Et le « géant jaune » l’a prouvé : il se peut même que nous « retrouvions » dans notre stock les originaux des profilés, joints ou poignées de fenêtres de votre véhicule ! Vous pourrez ainsi restaurer et remettre à neuf votre véhicule sans aucun problème.
(Photos: ©ADAC Südbayern)

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L’entreprise Cleff a équipé le nouveau PistenBully de type 300 Polar Antarktis de nouvelles vitres. 20 de ces véhicules à chenilles, qui se distinguent par leur maniabilité, force de poussée et fiabilité exceptionnelles, seront livrées en Antarctique cette semaine afin d’y accomplir leur fonction dans les conditions extrêmes. Les PistenBully sont utilisés dans cette région polaire depuis déjà plus de 30 ans. Ils sont spécialement conçus pour les conditions extrêmes de la glace éternelle et sont aujourd’hui devenus indispensables pour les équipes d’expédition et de recherche de plus de 15 nations.
Les véhicules spéciaux développés pour devenir de véritables véhicules polaires polyvalents ne sont pas seulement utilisés comme véhicules d’approvisionnement, véhicule de rangement, véhicule tracteur ou véhicules de construction, mais peuvent également être utilisés pour passer la nuit, et ce, même lorsqu’il fait moins 50°. Cela en dit long sur les contraintes auxquelles nos vitres sont soumises en termes de qualité du matériau, d’étanchéité et d'isolation sur ces véhicules.

Cela fait maintenant des décennies que nous sommes le fournisseur de diverses séries de véhicules pour l’entreprise Kässbohrer Geländefahrzeug AG, qui a par ailleurs fêté ses 50 ans en 2019. Kässbohrer Geländefahrzeug AG développe et produit des véhicules à chenilles pour différentes applications avec des exigences les plus élevées en termes de qualité - Des exigences que l’entreprise Cleff est heureuse de rencontrer : avec la livraison de vitres et portières de véhicules qui doivent aussi fonctionner de manière fiable dans des conditions particulières.

Vous trouverez davantage d'informations sur le PistenBully 300 Polar Antarktis sur le lien suivant :
https://www.pistenbully.com/deu/de/fahrzeuge/antarktis/300-polar-antarktis.html

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Le 3 juin 2020, nous l’avons démontré à de nombreux représentants des services municipaux régionaux et nationaux avec notre cloison de séparation en verre innovante pour les bus de ville lors d’une exposition de nos produits.
Le «Driver Protection System», ou « DPS » en abrégé, est une paroi de séparation en verre qui est montée sur la zone de la caisse pivotante à côté du siège du conducteur des bus de ville modernes. Ce système offre une protection hygiénique accrue pour le conducteur en cette période de crise sanitaire liée au coronavirus et permet de remettre les tickets de transport ou d’encaisser les paiements grâce à des évidements dans le verre. En outre, la cloison de séparation peut également contribuer à protéger le conducteur des attaques. Cela nécessite l’utilisation de verre de sécurité feuilleté. Il va sans dire que le DPS est doté de verre antireflet de différentes qualités – en termes de réflexion résiduelle – pour minimiser les reflets.

En quelques semaines, nous avons adapté notre nouveau système à différents types de véhicules des fabricants de bus de ville les plus réputés. Ces types de bus formaient un échantillon représentatif des types de véhicules utilisés par presque toutes les sociétés de transport public allemandes – ils étaient exposés chez nous pour la présentation de nos produits.

Convaincant : protection active des conducteurs et avantages économiques

Mais notre nouvelle cloison de séparation ne concerne pas seulement la protection de la santé – le DPS offre également des avantages économiques, puisque les encaissements manuels sont totalement «éliminés» avec le cloisonnement du poste de travail du conducteur. Le Driver Protection System est une étape essentielle vers la normalisation des opérations d’une société de transport : il permet d’accéder à nouveau en toute sécurité à la zone du conducteur et rend de nouveau possible la vente et le contrôle des billets.

Un grand intérêt dans toute l’Allemagne

Les invités présents – employés des services de transport, acheteurs et chefs d’atelier – venaient non seulement des environs immédiats comme de l’arrondissement d’Ennepe-Ruhr, de Solingen, de Remscheid, de Dortmund et de Bochum, mais aussi de Berlin (BVG), de Münster et de Cologne (KVG), entre autres. Avec la présentation du produit, nous avons annoncé un développement technique innovant qui peut même attirer l’attention dans toute l’Europe. Un projet pilote DPS est déjà en cours de réalisation avec les services publics de Wuppertal, ce qui a déjà mis en évidence que le produit était prêt pour une production en série. Les conditions préalables sont l’approbation par le TÜV et des tests de conduite jugés favorables par les services publics de Wuppertal.

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… et elle est maintenant prête pour nos clients: La fenêtre à guillotine dispose d’un vitrage ISO et son poids élevé qui résulte de ses dimensions permet de poser des exigences particulièrement élevées en termes de solution constructive. Le poids total de la fenêtre est donc d’env. 40 kg, dont 20 kg rien que pour le vitrage. La superficie de la partie transparente est de 800 mm x 660 mm.
Le poids du vitrage (28 mm VSG/ESG ISO) peut, combiné avec les dimensions d’une construction moins exigeante, rapidement provoquer une ouverture et une ouverture imprécises. Cela signifie que la fenêtre ne s’ouvrira et ne se fermera plus de façon aussi précise et étanche.
Un verrouillage en deux points et l’ouverture via un ressort pneumatique intégré permettent de régler le problème de façon constructive. En outre, la nouvelle fenêtre à guillotine offre une position d’encliquetage à 10° pouvant être ajustée grâce à une poignée rotative ergonomique.
L’angle d’ouverture est limité à 90°.

 

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La plus grande fenêtre coulissante jamais construite par l’entreprise Cleff pour le trafic ferroviaire a été achevée au cours de ces dernières semaines. Les dimensions (extérieures) exceptionnelles de 2028 mm de largeur x 1317 mm de hauteur avec une ouverture de 1644 mm de largeur x 445 mm de hauteur nécessitent un travail préliminaire complexe et élaboré, en particulier au niveau du poids de la partie coulissante de 30 kg en raison des dimensions de la fenêtre.
L’ergonomie se trouve donc au premier plan de notre développement: La partie coulissante, c-à-d. la partie mobile et particulièrement lourde de la fenêtre, doit donc être facile à utiliser et à bouger par le passager.
Cela a été rendu possible grâce au «Soft Elevation System» (SES) que nous avons développé et avec lequel les forces d‘ouverture et de fermeture ont été considérablement réduites de sorte que les éléments de vitrage lourds puissent être ouverts et fermés aisément.
La construction et la réalisation d’une grande vitre pourtant facile à manipuler: Une autre tâche passionnante que nous nous sommes fixée avec plaisir.

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Une conception spécifique a été mise en oeuvre pour l‘un de nos clients de longue date. Les fenêtres rabattables doivent
pouvoir être fermées par les passagers mais ouvertes seulement par le personnel de conduite. Nous avons répondu à cette
attente spécifique de notre client par une conception correspondante: la fenêtre peut être ouverte uniquement par le personnel
de conduite au moyen d‘un outil à clé après la fermeture. Cette modification conceptuelle nécessaire était requise
par des exigences spéciales en termes de techniques de climatisation et de sécurité.

 

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Les caravanes doivent répondre à de grandes exigences en termes de fonctionnalité, de design et de longévité à tous égards. Ces exigences s‘appliquent également aux fenêtres conducteurs et passagers de notre gamme de livraison. Pour la fenêtre conducteur destinée aux caravanes entièrement intégrées, les forces coulissantes ne doivent pas être trop élevées à l‘ouverture et à la fermeture. En même temps, la fenêtre ne doit pas se fermer ou s‘ouvrir automatiquement et brusquement d‘elle-même lors du freinage ou de l‘accélération. En outre, l‘une des exigences consistait à dimensionner très précisément
l‘espace de montage et de déplacement de la poignée de fenêtre pour ne pas entraver la fonction du store situé devant celle-ci.

La solution conceptuelle de la mécanique de fenêtre et la réalisation ergonomique de la poignée dans un espace de montage disponible très restreint étaient, par conséquent, placées au premier plan dans ce développement afin de garantir un bon compromis entre le confort requis et une sécurité maximale.

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2020 vient de commencer et c’est pour nous une année particulière, car depuis 2935, l’entreprise de Cleff, située dans la ville allemande de Wuppertal, donne des réponses aux questions suivantes :
Quelle est la meilleure solution de vitres pour votre véhicule ?
Comment un système de portes doit-il être construit pour qu’il fonctionne de façon sûre et fiable sur le long terme ?
Il y a-t-il une grande sélection de pièces de rechange pour votre train, votre tramway, vos bus ou vos bateaux à passager ?

Pour les constructeurs internationaux de véhicules, ces questions sont aujourd’hui toujours aussi importantes qu’elles ne l’étaient il y a 85 ans, et l’entreprise Cleff y répond avec flexibilité, des prix justes et la livraison fiable de produits de haute qualité, comme autrefois. En effet, ce sont les solutions parfaites et personnalisées qui ont garanti la continuité de l’entreprise pendant des décennies, et ce pour les petites, moyennes et grandes quantités de pièces.

Notre brochure de jubilé «Fenêtres et portes de véhicules depuis 1935 – Au fil du temps.» est maintenant disponible. Découvrez comment notre entreprise s’est développée en 85 ans ainsi que l’histoire captivante de notre entreprise de 1935 à aujourd’hui. Accompagnez-nous dans notre année anniversaire et fêtez avec nous 85 ans de portes et vitres de véhicules lors de l’Innotrans 2020 qui aura lieu en septembre à Berlin.
French Version
Jahre years8585Seit 1935 Fahrzeugfenster und -türen Im Wandel der Zeit.Jahre years85Producing vehicle windows and doors since 1935 Over the course of time. Wandel der Zeit.Jahre years85Fenêtres et portes de véhicules depuis 1935 Au fil du temps.

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Depuis plus de 80 ans, Cleff est la marque des portes et fenêtres de véhicules sur mesure.
De la réalisation de toutes les attentes de clients et la mise en oeuvre planifiée au premier échantillonnage et à la production en série en passant par la conception et le développement interne minutieux basé sur une expérience de plusieurs décennies: l‘entreprise Cleff réalise le processus de développement et de fabrication dans son ensemble. Ceci englobe également la possibilité de réaliser des tests de pression selon UIC dans le centre d‘essai interne. Vous souhaitez une petite série pour un train nostalgie ? Pas de problème.
Vous souhaitez équiper des trains ou des bus avec une plus grande série de fenêtres innovantes ? Nous prenons cela en charge. Vos locomotives nécessitent des portes munies de nombreuses fonctions ? Cleff est le partenaire dont vous avez besoin.
Quel que soit le véhicule que vous souhaitez équiper, l‘entreprise Cleff est l‘interlocuteur dont vous avez besoin.
L‘éventail des prestations est encore plus large: l‘entreprise Cleff offre des solutions complètes avec des ensembles étendus comme des chambranles, des systèmes de verrouillage et des joints d‘étanchéité. Profitez simplement de l‘offre d‘un sous-traitant expérimenté pour des livraisons de systèmes avec un service complet.

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Les trains nostalgie ou les bus de visites guidées nécessitent en particulier des portes et des fenêtres sur mesure. Il en va de même pour les véhicules spéciaux et les véhicules utilitaires … L‘entreprise Cleff fournit des portes et des fenêtres pour les trains, les bus et les bateaux, elle offre également des petites séries pour les véhicules qui sont plus rares, parfois uniques et nécessitent donc un équipement entièrement sur mesure. Le chemin de fer de l‘île ou le petit train urbain pour les touristes peut, à l‘époque, avoir été réalisé sur mesure – Les exigences en matière de portes et de fenêtres sont spécifiques. Ce sont, par conséquent, des exigences auxquelles nous pouvons répondre. Et nous nous investissons dans de telles tâches avec le même niveau d‘exigence de qualité et le même souci du détail que pour la fabrication en série destinée à des véhicules neufs.

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Avec nos pièces détachées, vous avez la possibilité de remplacer des pièces défectueuses et, par conséquent, de procéder à une rénovation complète de vos véhicules. Ces pièces détachées sont souvent de meilleure qualité que les pièces originales étant donné qu‘elles ont en partie fait l‘objet d‘une nouvelle conception, s‘appuient sur de nouvelles normes ou des matériaux de meilleure qualité, notamment en ce qui concerne la protection anti-incendie.
L‘offre des pièces détachées Cleff est particulièrement intéressante, notamment pour les entreprises de transport urbain qui veulent « donner une nouvelle vie » à leurs véhicules. Dans le domaine des trains en particulier, nous permettons une prolongation de la durée de vie des parcs de véhicules et, pour les véhicules historiques, nous proposons même des pièces détachées à caractère historique qui sont néanmoins ultra-modernes.
L‘offre comprend tous les types d‘éléments et de joints en caoutchouc, des pièces en aluminium, des poignées, des ferrures et du verre avec des pièces de montage.
Si vous avez besoin de certaines pièces détachées pour des véhicules plus anciens ou optez pour une rénovation et restauration de votre parc de véhicules, nous sommes l‘interlocuteur dont vous avez besoin.

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Actuellement, on parle beaucoup de « KI » et d‘Industrie 4.0. Chez Cleff, nous tendons aussi bien entendu vers plus d‘automatisation mais il y a des secteurs industriels pour lesquels des limites sont clairement définies. Des limites auxquelles nous nous heurtons également étant donné que notre travail quotidien est particulièrement caractérisé par un savoir-faire artisanal et que ce mode opératoire ne changera pas à l‘avenir. La construction de fenêtres requiert non seulement une habileté artisanale certaine, mais aussi une « sensibilité » particulière pour les matériaux et les composants, que l‘on n‘acquiert qu‘au fil d‘une longue expérience dans ce domaine.
Un exemple: notre personnel à l‘assemblage réalise la forme correcte des châssis de fenêtres grâce à des coups de marteau précisément ciblés et en dosant très exactement l‘effort nécessaire. Ainsi, ils alignent les châssis en observant des tolérances précises.
Seuls des collaborateurs ayant une très grande expérience possèdent cette compétence très demandée, tout comme la sensibilité particulière qui ne s‘acquiert qu‘au fil d‘une longue expérience dans la construction des fenêtres. Une compétence qu‘aucun robot, aussi génial soit-il, ne peut assurer aujourd‘hui …
Il en va de même pour la conception: de nombreux développements naissent de la créativité. Beaucoup de portes de véhicules requièrent, compte tenu de leurs conditions de montage spécifiques et des grandes exigences notamment en matière d‘étanchéité à la pression, des solutions très personnalisées. Une créativité constructive particulière, assurant des résultats réalisables et acceptables du point de vue des coûts, est requise.
Des développements sur mesure, tels qu‘ils sont proposés par l‘entreprise Cleff, misent ainsi toujours sur le savoir-faire personnalisé d‘humains dans le domaine de la construction et de l‘assemblage et nous sommes fiers d‘avoir à nos côtés des collaborateurs attestant de telles compétences.

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Non seulement il incarne un chef d‘oeuvre d‘ingénierie et un esprit technique pionnier mais il est aussi, depuis 1901, le symbole de Wuppertal: le funiculaire de Wuppertal.
Depuis son wagon bleu ciel, on peut admirer un panorama époustouflant et constamment changeant sur la ville – à travers les fenêtres Cleff. Enfin, le vitrage fonctionnel comprenant pare-brises et vitres arrière, vitres latérales, vitres rabattables flush window et vitres de cloison provient en intégralité de notre production réalisée pour le fabricant du «nouveau funiculaire» : l‘entreprise Vossloh-Kiepe/Stadler.
En tant que « fabricant traditionnel » de vitrages automobiles implanté à Wuppertal, nous sommes bien entendu fiers que nos produits accompagnent le funiculaire à chaque voyage.
Nous souhaitons à tous ceux qui voyagent avec celui-ci de passer un agréable voyage et d‘admirer pleinement le panorama!
Pour en savoir davantage sur l‘histoire du funiculaire de Wuppertal et lire des histoires intéressantes, consultez le site: https://de.wikipedia.org/wiki/Wuppertaler_Schwebebahn

 

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A Wuppertal, nous nous sentons également particulièrement proches du Bauhaus et de son approche mondialement connue en matière de design. L‘engagement remarquable du fabricant de peintures Herberts à Wuppertal, ayant amené à Wuppertal des artistes connus, comme Oskar Schlemmer, témoigne du caractère particulièrement prometteur de l‘industrie et des écoles d‘arts appliqués en matière de conception moderne.

Enfin, l‘entreprise Cleff incarne la tradition d‘un excellent design à Wuppertal: nous avons déjà récompensé un concours de design en collaboration avec la Bergische Universität et l‘université polyvalente de Wuppertal dans les années 80. L‘excellent design est aujourd‘hui un élément particulièrement important dans de nombreux développements menés par l‘entreprise Cleff car l‘esthétique d‘une fenêtre ou d‘une porte doit se conformer aux exigences de design de l‘ensemble du véhicule. De nombreux éléments relevant de l‘interface entre l‘homme et la fonctionnalité sont également en prendre en considération: ainsi, les poignées des portes et des fenêtres sont soumises à de grandes exigences en termes d‘ergonomie, de convivialité et de fonctionnalité, cela peut même sauver des vies.

Le design peut offrir encore davantage: grâce à des idées créatives, il permet des économies de matériau et des processus de fabrication simplifiés, d‘où une réduction des coûts.

C‘est pourquoi nous intégrons dès le départ des designers expérimentés dans de nombreux développements. Ces derniers apportent «un vent de fraîcheur», étudient les processus et préviennent parfois un aveuglement interne.

Par conséquent, « le Bauhaus a 100 ans » est pour nous un jubilé mémorable car nous participons encore aujourd‘hui aux principes du Bauhaus.

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Nous avons analysé, programmé et dessiné longuement - et finalement, c’est fait: le nouveau site Internet est en ligne. La nouvelle version offre des avantages et des nombreuses innovations : Par exemple, le site facilite la recherche avec un but précis des projets et met en avant notre équipe. De plus, nous sommes désormais en mesure de représenter des nouvelles références. Ce projet a été entrepris avec l’aide du cabinet de design « Design Scholemann » qui est situé à Gevelsberg. Ils nous soutiennent aussi pour tous les autres intérêts en ce qui concerne l’image externe de la société.

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En fin d’année 2017, nous avons lancé une nouvelle gestion environnementale selon la norme DIN EN 14001. Jusqu’à présent, nous avons été certifiés au titre du programme Öko-Profit. Ce certificat est désormais remplacé par la DIN EN 14001. Ayant la DIN EN 14001 et comme nous avons de tout temps joué un rôle actif dans la protection de l’environnement, nous avons pu améliorer à nouveau la protection de l’environnement et de nos employés. Vous pouvez voir le certificat dans la rubrique «Téléchargements »

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Le temps est bien loin où il y avait Tuffi & Co. –Link zum Artikel (Quelle: WZ) (link) Et les wagons oranges du Schwebebahn (metro suspendu à Wuppertal) étaient aussi vieux. Du coup, le service municipal de la ville de Wuppertal avait besoin d’être remplacé rapidement: Il est vrai que les wagons qui sont désormais bleu ciel sont fabriqués à Valence en Espagne mais des composants importants viennent toujours de la ville natale du Schwebebahn. Les baies sans cadre sont fabriqués par Carl Wilhelm Cleff. Le journal regional a donné des informations complètes à ce sujet. Veuillez cliquer ici pour en lire plus.