Okna indywidualne i szklenie kompletne
Okna są ważną częścią stanowisk kierowcy i w coraz większym stopniu kształtują wygląd pojazdu. Cleff opracowuje i produkuje okna pojazdowe we wszystkich funkcjach – od szklenia funkcyjnego przez okna indywidualne po kompletne szklenie całych pociągów, mechaniczne lub elektromechaniczne, na życzenie licowane z poszyciem jako Flush Window.
Rozwiązania produktowe
Technika – wyjaśnienia
Skrzydło przesuwa się poziomo w prowadnicy ramy. Otwarte skrzydło pozostaje w obrysie okna, nic nie wystaje do wnętrza ani w skrajnię.
Typowe zastosowanie: Autobusy miejskie i turystyczne, w których pasażerowie sami regulują wentylację – na przykład MAN Lion's City i EvoBus Citaro.
Skrzydło odchyla się wokół osi poziomej. Udostępnia to pełną szerokość otworu zamiast jedynie szczeliny i sprawia, że jeden element pełni funkcję wentylacji i wyjścia awaryjnego.
Typowe zastosowanie: Pojazdy szynowe z wymaganiem wyjścia awaryjnego – na przykład Vario-Bahn firmy Stadler i FLIRT 3.
Szyba zamyka się licowo z poszyciem zewnętrznym, rama znajduje się za nią. Powierzchnia pozostaje gładka, co zmniejsza zabrudzenie i opór powietrza oraz nadaje pojazdowi ciągły pas okienny.
Typowe zastosowanie: Pojazdy o zaprojektowanej powierzchni zewnętrznej – pojazdy szynowe, kampery takie jak Morelo Palace.
Podczas otwierania skrzydło jest najpierw podnoszone z uszczelki, a następnie przesuwane – w Soft Elevation System prowadzone łagodnie zamiast na twardym ograniczniku. Dzięki temu uszczelka nie jest przecierana przy każdym ruchu.
Typowe zastosowanie: Pojazdy szynowe, w których uszczelka musi zachować szczelność przez wiele lat.
Przy zmianach ciśnienia – wjazd do tunelu, mijanie się pociągów – na szybę oddziałuje krótkotrwałe nadciśnienie. Dwie leżące jedna za drugą płaszczyzny uszczelnienia przejmują różnicę ciśnień, zamiast obciążać nią jedną uszczelkę.
Typowe zastosowanie: Pojazdy szynowe i kabiny maszynisty przystosowane do obciążeń ciśnieniowych.
Nie pojedyncze okno, lecz cały obszar przeszklenia pojazdu jako wzajemnie dopasowany system – pola stałe i otwierane, ramy, uszczelnienia i elementy dodatkowe z jednej konstrukcji.
Typowe zastosowanie: Projekty pojazdowe, w których jeden dostawca odpowiada za cały zakres przeszklenia – na przykład metro w Berlinie.
Przegląd
O wyborze konstrukcji decydują trzy pytania: jak duży przekrój otwarcia jest potrzebny, czy okno ma pełnić funkcję wyjścia awaryjnego oraz czy na szybę oddziałują zmiany ciśnienia?
| Konstrukcja | Ruch | Wolny przekrój | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Okna przesuwne | poziomo w prowadnicy | część powierzchni | autobus, komunikacja miejska |
| Okna uchylne | wokół osi poziomej | pełne otwarcie | pojazd szynowy, wyjście awaryjne |
| Flush Window | licowane, stałe lub otwierane | zależnie od wykonania | zaprojektowana powierzchnia zewnętrzna |
| Okno przestawne (SES) | podniesienie i przesunięcie | część powierzchni | pojazd szynowy, ochrona uszczelki |
| Okno rozwierane ciśnienioszczelne | wokół osi pionowej | część powierzchni | kabina maszynisty, ruch tunelowy |
| Szklenie stałe | keine | — | Okno boczne, ścianka działowa |
Referencje
Często zadawane pytania
To okno pojazdowe licowane z poszyciem: szkło i rama zamykają się licowo z poszyciem zewnętrznym. Cleff oferuje Flush Window w najróżniejszych wykonaniach – jako okno stałe, uchylne lub przesuwne, mechaniczne lub elektromechaniczne.
Tak. Produkujemy okna zgodne ze specyfikacją klienta w małych i dużych seriach, także do nisz takich jak kolej zabytkowa, statki wycieczkowe czy pojazdy specjalne.
Złożyć zapytanie
Okno, drzwi lub ścianka działowa – zgodnie ze specyfikacją klienta, przebadane, w uzgodnionym terminie. Odpowiadamy w ciągu jednego dnia roboczego.
