Spoorvoertuigen
De fabrikanten van spoorvoertuigen stellen tegenwoordig meer dan ooit de hoogste eisen aan de functionaliteit en de duurzame belastbaarheid van de toegepaste producten. Daarbij zijn voor deuren en ramen aan de buitenzijde een maximale corrosiebestendigheid en het naleven van internationale brandveiligheidsnormen elementaire basiseisen. Wij bij Carl Wilhelm Cleff bieden op dit gebied talrijke productoplossingen voor de systeembeglazing van complete treinen. Daartoe behoren met name ook instap- en verbindingsdeuren.
Productoplossingen
Techniek uitgelegd
Rijdt een trein een tunnel binnen of kruist hij een andere trein, dan verandert de buitendruk abrupt. De ruit moet deze belastingwisselingen miljoenen keren doorstaan zonder dat de afdichting het begeeft.
Typische toepassing: Drukbestendig uitgevoerde voertuigen, draairamen met twee afdichtingsvlakken.
Spoorvoertuigen zijn tientallen jaren in bedrijf. Ramen, deuren en afdichtingen worden daarom niet op een modeljaar ontworpen, maar op een serie – inclusief levering van reserveonderdelen gedurende de volledige inzetduur.
Typische toepassing: Series van Stadler, Siemens en de metro van Berlijn.
Beglazingen worden gelijmd, kozijnen en deuren gelast. Beide zijn zogenoemde speciale processen: aan het afgewerkte component is niet te zien of ze correct zijn uitgevoerd. Daarom zijn personeel en procedures extern gecertificeerd – lijmen volgens DIN EN 17460 klasse A1, lassen volgens DIN EN 15085-2 CL 1 in de werkgebieden constructie en inkoop en levering; het lassen gebeurt bij het CL 1-gecertificeerde partnerbedrijf.
Typische toepassing: Alle onderdelen voor spoorvoertuigen.
Cabineramen, zijramen, klap- en schuiframen, instap-, machineruimte- en onderhoudsdeuren alsook scheidingswanden – afzonderlijk of als complete systeemlevering met kozijn, afdichting en beslag.
Typische toepassing: Vario-Bahn, FLIRT 3, metro Berlijn, Siemens Vectron, Linsinger.
Referenties
Veelgestelde vragen
Lassen volgens DIN EN 15085-2 (classificatieniveau CL 1, werkgebieden D en S), lijmen volgens DIN EN 17460 (vervangt DIN 6701), kwaliteitsmanagement DIN EN ISO 9001:2015 en de classificatie van de kwaliteitsgeschiktheid voor spoorvoertuigonderdelen van Deutsche Bahn.
Cabineramen leveren wij met verschillende functies: elektromechanisch, vlakliggend (Flush Window), als ISO-uitvoering, drukdicht met twee afdichtingsvlakken evenals als schuif-, draai-, klap- of verzetraam.
Ja. In het eigen testcentrum testen wij onder meer drukwisseling volgens UIC 566, water- en drukdichtheid van deuren volgens DIN EN 14752 bijlagen B en C en de duurfunctie volgens DIN EN 1191. Overige tests geven wij in opdracht en begeleiden wij bij externe laboratoria.
Spoorvoertuigen
Klap-, schuif- en vaste ramen, drukdichte uitvoeringen, instap- en cabinedeuren – ontworpen op onderhoudsintervallen in plaats van op de dag van aflevering.
Aanvraag indienen
Raam, deur of scheidingswand – klantspecifiek, getest, op tijd geleverd. Wij nemen binnen één werkdag contact met u op.
