Veicoli ferroviari

Ferrovia

Oggi più che mai i costruttori di veicoli ferroviari pongono i massimi requisiti alla funzionalità e alla resistenza nel tempo dei prodotti impiegati. Per porte e finestre esterne una resistenza alla corrosione massima e il rispetto delle norme antincendio internazionali sono requisiti fondamentali. In Carl Wilhelm Cleff offriamo in questo ambito numerose soluzioni di prodotto per la vetratura di sistema di interi treni. Tra queste rientrano in particolare anche le porte di accesso e di intercomunicazione.

Soluzioni di prodotto

Prodotti per veicoli ferroviari

Soluzioni su specifica del cliente
Porte di accesso cabina di guida
Porte di intercomunicazione vano macchine
Porte di manutenzione, porte del banco di manovra
Finestre frontali
Finestre della cabina di guida con funzioni diverse: elettromeccaniche, a filo della superficie esterna, in versione vetrocamera
Finestre laterali con funzioni diverse
Finestre posteriori

Fornitura di sistema
Logistica
Centro prove
Pareti divisorie zona di accesso
Sistemi di pareti divisorie postazione di guida / vano macchine
Lastre per pareti divisorie
Elementi in vetro
Mancorrenti, maniglioni
Profili in gomma, accessori
Sistemi di informazione al passeggero
Vetro, stampe su vetro, pellicolature del vetro

La tecnica spiegata

Che cosa distingue i veicoli ferroviari dagli altri veicoli

Variazione di pressione

Perché le gallerie sono critiche per le finestre?

Quando un treno entra in galleria o incrocia un altro treno, la pressione esterna cambia bruscamente. La lastra deve sopportare questi cicli di carico milioni di volte senza che la guarnizione ceda.

Impiego tipico: Veicoli idonei alle variazioni di pressione, finestre a battente con due piani di tenuta.

Durata di vita

Quanto deve durare una finestra ferroviaria?

I veicoli ferroviari restano in servizio per decenni. Finestre, porte e guarnizioni non vengono quindi progettate per un anno modello, bensì per una serie costruttiva, compresa la fornitura di ricambi per l'intera durata d'impiego.

Impiego tipico: Serie costruttive di Stadler, Siemens e della metropolitana di Berlino.

Incollaggio e saldatura

Perché i procedimenti di giunzione sono certificati?

Le vetrature vengono incollate, i telai e le porte saldati. In entrambi i casi si tratta di cosiddetti processi speciali: dal componente finito non si riconosce se siano stati eseguiti correttamente. Per questo il personale e i procedimenti sono certificati da enti esterni: saldatura secondo DIN EN 15085-2 CL1, incollaggio secondo DIN EN 17460.

Impiego tipico: Tutti i componenti per veicoli ferroviari.

Responsabilità di sistema

Che cosa fornisce Cleff nel settore ferroviario?

Finestre della cabina di guida, finestre laterali, finestre a ribalta e scorrevoli, porte di accesso, del vano macchine e di manutenzione nonché pareti divisorie, singolarmente o come fornitura di sistema completa con controtelaio, guarnizione e ferramenta.

Impiego tipico: Vario-Bahn, FLIRT 3, metropolitana di Berlino, Siemens Vectron, Linsinger.

Referenze

Referenze veicoli ferroviari

**Finestra a ribalta Flush Window – Stadler Vario-Bahn**

**Vetratura di sistema – Stadler, nuova metropolitana di Berlino**

**Finestra traslante con Soft Elevation System (SES)**

**Finestra del conducente con funzione scorrevole – SNCB**

**Finestra a battente, a tenuta di pressione con due piani di tenuta**

**Finestra a ribalta – Stadler FLIRT 3**

Domande frequenti

Domande frequenti: finestre e porte per veicoli ferroviari

Quali certificazioni offre Cleff per i veicoli ferroviari?

Processi di saldatura secondo DIN EN 15085-2 (livello di classificazione CL1), incollaggio secondo DIN EN 17460 (che sostituisce la DIN 6701), gestione della qualità DIN EN ISO 9001:2015 nonché la classificazione della capacità qualitativa per componenti di veicoli ferroviari di Deutsche Bahn.

Quali funzioni delle finestre sono disponibili per le cabine di guida?

Forniamo finestre per cabina di guida con funzioni diverse: elettromeccaniche, a filo della superficie esterna (Flush Window), in versione vetrocamera, a tenuta di pressione con due piani di tenuta nonché come finestre scorrevoli, a battente, a ribalta o traslanti.

Cleff esegue anche prove proprie su finestre e porte?

Sì. Nel nostro centro prove verifichiamo tra l'altro la sollecitazione da variazione di pressione in analogia alla UIC 566, la tenuta all'aria e all'acqua delle porte in analogia alla DIN EN 14752 nonché la resistenza a fatica per sollecitazioni vibratorie secondo DIN EN 61373.