Vehículos ferroviarios
Los fabricantes de vehículos ferroviarios plantean hoy más que nunca las máximas exigencias a la funcionalidad y a la resistencia permanente de los productos empleados. En el caso de puertas y ventanas en la zona exterior, una máxima resistencia a la corrosión y el cumplimiento de las normas internacionales de protección contra incendios son requisitos básicos elementales. En Carl Wilhelm Cleff ofrecemos en este ámbito numerosas soluciones de producto para el acristalamiento de sistema de trenes completos. Entre ellas se cuentan en particular también las puertas de acceso y de intercomunicación.
Soluciones de producto
La técnica explicada
Cuando un tren entra en un túnel o se cruza con otro tren, la presión exterior cambia de forma brusca. La luna debe soportar estos ciclos de carga millones de veces sin que la junta ceda.
Aplicación típica: Vehículos aptos para variaciones de presión, ventanas practicables con dos planos de estanqueidad.
Los vehículos ferroviarios circulan durante décadas. Por ello, las ventanas, las puertas y las juntas no se diseñan para un año de modelo, sino para una serie, incluido el suministro de repuestos durante toda la vida de servicio.
Aplicación típica: Series de Stadler, Siemens y del metro de Berlín.
Los acristalamientos se encolan y los marcos y las puertas se sueldan. En ambos casos se trata de los denominados procesos especiales: en el componente acabado no se aprecia si se han ejecutado correctamente. Por eso el personal y los procedimientos están certificados externamente: soldadura según DIN EN 15085-2 CL1, encolado según DIN EN 17460.
Aplicación típica: Todos los componentes de vehículos ferroviarios.
Ventanas de cabina de conducción, ventanas laterales, ventanas abatibles y correderas, puertas de acceso, de sala de máquinas y de mantenimiento, así como mamparas, por separado o como suministro de sistemas completo con cerco, junta y herrajes.
Aplicación típica: Vario-Bahn, FLIRT 3, metro de Berlín, Siemens Vectron, Linsinger.
Referencias
Preguntas frecuentes
Procesos de soldadura según DIN EN 15085-2 (nivel de clasificación CL1), encolado según DIN EN 17460 (sustituye a DIN 6701), gestión de la calidad DIN EN ISO 9001:2015, así como la clasificación de capacidad de calidad para componentes de vehículos ferroviarios de Deutsche Bahn.
Suministramos ventanas de cabina de conducción con distintas funciones: electromecánicas, enrasadas (Flush Window), en versión con vidrio aislante, estancas a la presión con dos planos de estanqueidad, así como correderas, practicables, abatibles o de elevación y desplazamiento.
Sí. En nuestro propio centro de ensayos comprobamos, entre otros, la carga por variación de presión conforme a UIC 566, la estanqueidad al aire y al agua de puertas conforme a DIN EN 14752, así como la resistencia a fatiga frente a cargas vibratorias según DIN EN 61373.
Vehículos ferroviarios
Ventanas abatibles, correderas y fijas, versiones estancas a presión, puertas de acceso y puertas de cabina: dimensionadas para los intervalos de mantenimiento, no para el día de la entrega.
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Ventana, puerta o mampara: según especificación del cliente, ensayada y entregada en plazo. Le responderemos en el plazo de un día laborable.
